導(dǎo)讀激光切割大家都比較熟悉了，激光除銹技術(shù)大家知道嗎？金屬加工小編找來一段視頻，演示激光除銹技術(shù)，真是太神奇了，激光掃過生銹的鐵皮，瞬間銹跡不見了.....視頻資料，建議wifi下觀看激光除鐵銹原理就是激光清洗：脈沖式的Nd:YAG激光清洗的過程依賴于激光器所產(chǎn)生的光脈沖的特性，基于由高強(qiáng)度的光束、短脈沖激光及污染層之間的相互作用所導(dǎo)致的光物理反應(yīng)。其物理原理可概括如下：a)激光器發(fā)射的光束被需
2020-02-13 hualin
閥門防腐腐蝕是引起閥門損壞的重要因素之一，因此，在閥門使用中，防腐保護(hù)是首先考慮的問題。今天小七和各位七友分享一下閥門防腐措施，內(nèi)含常見工況閥門材料的選擇哦！閥門腐蝕原理 金屬的腐蝕主要是化學(xué)腐蝕和點(diǎn)化學(xué)腐蝕引起的，非金屬材料的腐蝕一般是直接的化學(xué)和物理作用引起的破壞。1化學(xué)腐蝕周圍介質(zhì)在不產(chǎn)生電流條件下，直接與金屬起化學(xué)作用，而使其破壞，如高溫干燥氣體和非電解溶液對(duì)金屬的腐蝕。2電化學(xué)腐蝕金屬
2020-02-10 hualin
隨著我國(guó)石油、天然氣及其下游煉化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，縱橫交錯(cuò)的油氣管道也存在不同程度的腐蝕和損壞，泄漏的油氣易燃易爆，嚴(yán)重影響油氣企業(yè)的正常生產(chǎn)，也污染了環(huán)境。這些油氣管道不僅建設(shè)時(shí)間不同，技術(shù)類型多樣，且管道分布復(fù)雜，基礎(chǔ)資料缺失嚴(yán)重，對(duì)隱患部位、隱患程度的判斷與治理，以及管網(wǎng)安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估等都缺乏可靠的數(shù)據(jù)分析依據(jù)，給油氣管道的運(yùn)行、維護(hù)、更新和事故處理等帶來了很大的難度。1 油氣管道腐蝕檢
2020-02-10 hualin
引言在原油罐區(qū)維修過程中，通過對(duì)原油儲(chǔ)罐腐蝕調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)內(nèi)腐蝕是儲(chǔ)罐更換的主要原因。油罐內(nèi)腐蝕部位主要分布于罐底、罐頂和罐壁底層圈板及加熱盤管，其中罐底腐蝕程度最為嚴(yán)重，大多為潰瘍狀坑點(diǎn)腐蝕 ；管頂處大多為具有孔蝕特征的不均勻全面腐蝕 ；罐壁腐蝕相對(duì)較輕，為均勻點(diǎn)蝕，主要發(fā)生在油水界面。為了進(jìn)一步研究油罐內(nèi)腐蝕，本文將罐體劃分為三個(gè)空間，即氣相部位、儲(chǔ)油部位和水相部位，對(duì)不同部位處內(nèi)腐蝕原因及
2020-02-04 hualin
有機(jī)涂層因能良好阻隔外界環(huán)境對(duì)鋼結(jié)構(gòu)材料的腐蝕而被廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境中[1]，而水線區(qū)域是腐蝕最為嚴(yán)重和涂料最容易失效的區(qū)域，干濕交替是涂層失效的主要原因[2]。例如海上鉆井平臺(tái)所用的重防腐涂料，在海平面區(qū)域的涂層往往會(huì)經(jīng)歷周期性浸沒在海水環(huán)境和暴露在大氣環(huán)境中，故而通常遭受比單一浸沒區(qū)域或大氣區(qū)域更嚴(yán)重的損壞。有許多學(xué)者研究了干濕交替環(huán)境中涂層的失效機(jī)制，如Park等[3]使用電化學(xué)阻抗譜 （E
2020-02-03 hualin
熱交換器是煉油化工生產(chǎn)活動(dòng)中的重要設(shè)備之一，該設(shè)備具有一定的通用性，在整個(gè)煉油化工生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)用范圍十分廣泛，不過，不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)所運(yùn)用到的熱交換器在材料與性能方面有較大差異。煉油化工的生產(chǎn)環(huán)境比較復(fù)雜，再加上熱交換器管束與其所接觸的介質(zhì)之間所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致煉油化工設(shè)備因腐蝕出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到煉油化工企業(yè)的發(fā)展，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，增加運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)的投入。1 煉油化工生產(chǎn)中熱交換器的應(yīng)用現(xiàn)狀01
2020-01-16 hualin
航空飛行器對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比的要求越來越高，因此必須不斷提高燃?xì)廨啓C(jī)的聯(lián)合循環(huán)熱效率和渦輪的進(jìn)口溫度。現(xiàn)在，高壓渦輪部分的工作溫度甚至達(dá)到了1650℃，冷卻部分的溫度也達(dá)到了1200℃。例如，三菱重工（MHI）開發(fā)的M501J燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪進(jìn)口溫度達(dá)到了1600℃，使渦輪部件熱負(fù)荷大大增加[1,2,3]。在此服役溫度下，高溫合金已經(jīng)達(dá)到使用極限。研究表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用熱障涂層（Thermal
2020-01-14 hualin
熱障涂層（Thermal Barrier Coatings, TBCs）能顯著降低渦輪合金葉片的表面溫度、大幅度延長(zhǎng)葉片的工作壽命和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和效率[1],已廣泛應(yīng)用于航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片熱障涂層的服役環(huán)境，包括高溫氧化、熱腐蝕以及外來物沖擊等。這些因素，使熱障涂層的失效行為極為復(fù)雜。但是，現(xiàn)在對(duì)其失效機(jī)理目前還沒有全面的認(rèn)識(shí)[2]。同時(shí)，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)從大氣中攝
2020-01-13 hualin
