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  • 儲油罐各部位腐蝕原理及防腐措施

    儲油罐防腐油品具有較高的腐蝕性,如果儲油罐的防腐措施不當(dāng),將會發(fā)生嚴(yán)重的泄漏,在影響油品使用的同時(shí),對環(huán)境也會造成很大程度的污染,加強(qiáng)儲油罐的防腐意義重大。儲油罐結(jié)構(gòu)固定拱頂罐拱頂儲罐是指罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的一種鋼制容器,固定拱頂油罐的罐頂與罐壁是焊接固定的,隨著氣溫的變化、罐內(nèi)液面的升降,常有空氣吸進(jìn)罐內(nèi),油氣呼出罐外,這不僅增加油品的損耗,也增加了火災(zāi)危險(xiǎn)性。固定拱頂儲罐制造簡單、造價(jià)

    2019-12-13 hualin

  • 為啥含碳量高的鋼材容易斷裂?

    含碳量高的棒材發(fā)生過很多次斷裂,如45#鋼做的軸,使用不太長的時(shí)間就發(fā)生斷裂。從斷裂后部件上取樣,進(jìn)行金相分析,往往找不到產(chǎn)生的原因,即算牽強(qiáng)附會找到了一些原因,也不是實(shí)際的原因。為了確保更高的強(qiáng)度,還必須在鋼中添加碳,隨之就會析出鐵碳化物。從電化學(xué)的觀點(diǎn)來看,鐵碳化物發(fā)揮了陰極作用,加快了基體周邊的陽極溶解反應(yīng)。在顯微組織內(nèi)的鐵碳化物體積分?jǐn)?shù)的增大還歸因于碳化物的低氫超電壓特性。鋼材表面易于產(chǎn)生

    2019-12-12 hualin

  • 常用不銹鋼牌號及耐蝕性

    不銹鋼有上百個(gè)牌號,它們的化學(xué)成分各不相同。化學(xué)成分是不銹鋼的基本特征,因?yàn)樗鼪Q定了合金的耐腐蝕性、金相組織的相平衡、力學(xué)性能和物理性能。下表列出了最重要的不銹鋼牌號和最重要的含鉬不銹鋼牌號。應(yīng)用最廣泛的不銹鋼是奧氏體不銹鋼304和316,鐵素體不銹鋼409和430。耐點(diǎn)蝕當(dāng)量數(shù) (PREN) 用來衡量不銹鋼在氯離子環(huán)境中耐點(diǎn)蝕能力的相對強(qiáng)弱。PREN值越高,表明耐腐蝕能力越強(qiáng)。PREN值的計(jì)算公

    2019-12-11 hualin

  • 奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕及防護(hù)措施

    一般情況下奧氏體不銹鋼具有良好的耐腐蝕性,但在特殊的工況條件下,也會發(fā)生應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象,給工程帶來極大的安全隱患。論述了奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕發(fā)生的條件、腐蝕的機(jī)理及防護(hù)措施,為解決奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕失效的問題提供了依據(jù)。 奧氏體不銹鋼因?yàn)榫哂袃?yōu)良的機(jī)械性能及可焊性,同時(shí)還有其它普通金屬不可比擬的耐腐蝕性能,而成為石油化工行業(yè)中重要的耐腐蝕材料。奧氏體不銹鋼耐腐蝕是由于在其表面生成了一層極薄的、粘著

    2019-12-10 hualin

  • 鎂合金表面層狀雙氫氧化物的電化學(xué)沉積和表征

    鎂合金由于其天然豐度高,比強(qiáng)度高,良好的電磁屏蔽性和相對較低的成本而被廣泛應(yīng)用于軍工領(lǐng)域、汽車行業(yè)和電子領(lǐng)域等等[1,2]。但是,和其他金屬材料相比,Mg及其合金有較高的化學(xué)活性、較差的耐腐蝕性能、易發(fā)生點(diǎn)蝕和電偶腐蝕等缺點(diǎn),在很大程度上限制了其使用[3]。因此,對Mg及其合金用適當(dāng)?shù)姆栏椒ㄟM(jìn)行保護(hù)對推廣鎂合金的使用至關(guān)重要。在過去的幾十年中,已采用各種表面處理方法來提高其耐腐蝕性,包括化學(xué)轉(zhuǎn)化

    2019-12-06 hualin

  • 應(yīng)力作用下2297鋁鋰合金腐蝕行為研究

    鋁鋰合金因其密度低、力學(xué)性能優(yōu)良等優(yōu)勢在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,被認(rèn)為是21世紀(jì)航空航天最具競爭力的材料之一[1,2]。鋁合金中每添加1% (質(zhì)量分?jǐn)?shù)) 的Li,可使其密度降低3%,而彈性模量提高6%,并保證合金在淬火和人工時(shí)效后有良好的強(qiáng)化效果。此外,Li的添加還可以提高鋁合金的抗疲勞裂紋擴(kuò)展能力[3]。然而,Li是一種非?;顫姷脑兀X鋰合金在潮濕和鹽霧等環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕,點(diǎn)蝕、晶間腐蝕、

    2019-12-04 hualin

  • 高品質(zhì)船舶及海洋工程用鋼的開發(fā)

    導(dǎo)讀 鋼材是造船及海洋工程結(jié)構(gòu)建造的主要原材料,占據(jù)了船體及海洋工程建造成本的20%-30%。船舶及海洋石油工業(yè)的飛速發(fā)展對造船及海洋工程用鋼提出了迫切需求。1、背景 進(jìn)入21世紀(jì),我國船舶及海洋石油工業(yè)迎來了高速增長的新時(shí)期,2013年我國造船三大指標(biāo)(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)分別占世界總量的41.4%、47.9%、45.0%,位居世界第一,我國已成為世界造船中心。海洋石油工業(yè)領(lǐng)域

    2019-12-02 hualin

  • 跨海大橋鋼樁的海洋腐蝕與防護(hù)

    1. 概述海洋是生命的搖籃﹑風(fēng)雨的故鄉(xiāng)﹑氣候的調(diào)節(jié)器﹑交通的要道﹑資源的屏障。海洋不僅僅是巨大的資源寶庫,而且是人類生存與發(fā)展不可缺少的空間環(huán)境,是解決人口劇增﹑資源短缺﹑環(huán)境惡化三大難題的希望所在。近年來,為緩解交通壓力,海洋變成了交通要道,一座座跨海大橋矗然而立,中國有著世界最長的跨海大橋--杭州灣大橋,這不僅方便了交通,而且給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來巨大效應(yīng),從資料顯示,我國已建和在建的跨海大橋數(shù)量不

    2019-12-02 hualin

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