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  • 鈦合金表面微弧氧化涂層在模擬海洋環(huán)境下摩擦腐蝕規(guī)律研究

    近年來,隨著國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略計劃的推進,我國在南海、東海等地的海洋建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展[1]。鈦合金作為新一代輕質(zhì)合金,具有耐蝕性好、力學(xué)性能優(yōu)異、比強度高等一系列優(yōu)點,進而被廣泛應(yīng)用到航空、 航天、艦船、兵器等諸多軍工領(lǐng)域[2-3]。其中以艦載戰(zhàn)斗機為代表的現(xiàn)代武器的發(fā)展促使鈦合金材料得到大量使用,其絕大多數(shù)的緊固件、機匣、發(fā)動機葉片等需要承受很大應(yīng)力或需要轉(zhuǎn)動的部件通常采用鈦合金材料進行制造[4

    2022-03-07 changyuan

  • 如何確定煉化裝置是否出現(xiàn)保溫層下腐蝕?來學(xué)習(xí)一下保溫層下腐蝕檢測技術(shù)!

    在石油化工行業(yè)中,出于節(jié)能和工藝考慮,多數(shù)設(shè)備和管道需要采取絕熱保溫層措施。然而,設(shè)備和管道運行過程中,會發(fā)生保溫層下腐蝕(CUI)。特別是沿海企業(yè),CUI問題更為突出,嚴重時甚至發(fā)生腐蝕泄漏,導(dǎo)致非計劃停工,嚴重威脅了裝置的安全穩(wěn)定長周期運行,影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。由于CUI具有一定的偶然性和隱蔽性,很難在第一時間發(fā)現(xiàn)。傳統(tǒng)的檢測方法是拆除保溫層結(jié)構(gòu),進行目視檢查、滲透檢測和超聲波測厚等,但這些

    2022-03-04 changyuan

  • 海底管道內(nèi)腐蝕監(jiān)測技術(shù)研究現(xiàn)狀與發(fā)展

    0 引言海管具有幾乎不受環(huán)境影響、可連續(xù)輸送、輸油效率高、運輸能力強等優(yōu)點。但是管道敷設(shè)于海底,部分管道還有一定的埋深,這對管道腐蝕的監(jiān)檢測和維修帶來困難。海管輸送介質(zhì)非常復(fù)雜,從輸送介質(zhì)角度可以分為:干氣管道、濕氣管道、回注水管道、原油管道和混輸管道。輸送介質(zhì)中的酸、堿、鹽、酸性氣體、砂質(zhì)和細菌等都會對管道造成內(nèi)腐蝕。雖然管道在設(shè)計階段已經(jīng)留出了腐蝕裕量,且在生產(chǎn)過程中一般會采取脫水、脫鹽、脫酸

    2022-03-02 changyuan

  • 超臨界二氧化碳循環(huán)發(fā)電材料腐蝕研究

    超臨界二氧化碳具有較好的傳遞性和快速移動的能力,其密度與液體接近,高密度可以讓流體的壓強很高,超臨界循環(huán)利用二氧化碳在臨界附近的物性,減小壓縮功,提高回?zé)嵝省I虾0l(fā)電設(shè)備成套設(shè)計研究院能源裝備檢測與評定事業(yè)部的趙雙群教授針對超臨界二氧化碳循環(huán)發(fā)電材料的腐蝕進行了深入研究。得出以下結(jié)論:鉻含量增加有利于提高抗二氧化碳腐蝕性能,鉻含量>20%抗腐蝕性能穩(wěn)定;形成鋁氧化層的合金的腐蝕輕微;溫度

    2022-02-25 changyuan

  • 車架防腐工藝研究

    近年來,在以市場為導(dǎo)向的戰(zhàn)略方針引領(lǐng)下,隨著客戶需求的不斷升級,國家政策的日益完善,新的《報廢機動車回收管理辦法》正式實施,作為汽車五大總成之一的車架,相對其他總成的回收率是最高的。車架作為卡車的脊梁,車架的防腐質(zhì)量逐漸被各大商用車主機廠重視,對其防腐性能要求也越來越高。尤其在2019年首屆國際商用車車架技術(shù)峰會的影響下,國外技術(shù)得到了一定程度的推廣,但是否適合國內(nèi)商用車,抑或有多少種防腐工藝解決

    2022-02-23 changyuan

  • 汽輪機高溫螺栓斷裂原因

    隨著國內(nèi)火力發(fā)電機組裝機容量和熱效率的不斷提高,汽輪機的蒸汽壓力也越來越高,這對汽輪機高溫部件的材料性能也提出了更高的要求。比如汽輪機上的高溫螺栓在保證氣缸中分面的氣密性上發(fā)揮著重要的作用,高溫螺栓一般采用高溫性能優(yōu)異的熱強材料制造。20Cr1Mo1VNbTiB鋼為珠光體熱強鋼,其具有較高的持久強度和較好的抗松弛性能,常用于制造汽輪機的高溫螺栓。 某電廠的發(fā)電機組在運行過程中,其中聯(lián)門

    2022-02-21 changyuan

  • 海洋重防腐涂料及涂裝體系現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

    前沿海洋重防腐涂料的發(fā)展是為國家海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略服務(wù),也是我國由近海走向深海成為海洋大國必不可少的組成部分。近5年來,盡管全球金融危機和經(jīng)濟衰退對造船、集裝箱、海運行業(yè)造成一定沖擊,相應(yīng)地,涂料行業(yè)也受到負面影響。但是,“十二五”沿海諸省從遼寧、山東、江蘇至浙江、福建和廣東、廣西皆出臺了發(fā)展海洋經(jīng)濟的宏偉計劃,涵蓋海洋運輸包括造船、集裝箱、港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施,海洋捕撈和海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),海洋資源開

    2022-02-09 changyuan

  • 管道內(nèi)、外腐蝕的直接評估在輸氣管道完整性評價中的聯(lián)合應(yīng)用

    隨著我國油氣管道鋪設(shè)里程的逐年激增,管道泄漏事故發(fā)生的頻率呈現(xiàn)遞增趨勢。為確保管道服役安全,國家頒布了《石油天然氣管道保護法》、《安全生產(chǎn)法》和《環(huán)境保護法》修訂版以及《特種設(shè)備安全法》等,以對管道管理提出要求,長輸管道完整性管理也隨之受到越來越多的重視,成為保障安全生產(chǎn)、提升管理水平和降本增效的重要措施。長輸管道完整性管理是管道管理者針對不斷變化的管道服役影響因素,對管道面臨的風(fēng)險因素進行識別

    2022-02-07 changyuan

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