導(dǎo) 語(yǔ)雙相不銹鋼是固溶組織中鐵素體和奧氏體相各占約一半的一類不銹鋼，其具有優(yōu)良的韌性、較高的強(qiáng)度和優(yōu)異的耐氯化物腐蝕性能，在海洋工程等領(lǐng)域獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文回顧了雙相不銹鋼的發(fā)展，介紹了近年來(lái)不同耐蝕等級(jí)的雙相不銹鋼在海洋工程中的應(yīng)用案例。拯救豪華戰(zhàn)艦瓦薩號(hào)是世界上最著名的古船之一，這艘十七世紀(jì)的瑞典戰(zhàn)艦在處女航時(shí)不幸沉沒(méi)。上世紀(jì)60年代人們把它打撈上來(lái)，永久陳列在斯德哥爾摩的瓦薩博物館
2019-11-27 hualin
鎂合金主要腐蝕類型1全面腐蝕鎂合金的全面腐蝕反應(yīng)描述，通常與水發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致鎂的溶解，同時(shí)形成了六方結(jié)構(gòu)的氫氧化物膜，并產(chǎn)生氫氣，鎂離子和氫氧根離子在晶體結(jié)構(gòu)中呈交替排列，造成膜的基底層易開裂，因此，膜層對(duì)基體沒(méi)有保護(hù)作用。鎂合金全面腐蝕產(chǎn)物隨著腐蝕環(huán)境與鎂合金化學(xué)成分的不同而發(fā)生變化。2局部腐蝕局部腐蝕的形式主要有絲狀腐蝕、縫隙腐蝕和點(diǎn)蝕。氧濃度差電池驅(qū)動(dòng)是絲狀腐蝕的主要因素，其頭部和尾部
2019-11-27 hualin
陰極保護(hù)系統(tǒng)故障無(wú)從下手？快來(lái)看看國(guó)外專家怎么說(shuō)！來(lái)源： Mishumarin/Dreamstime.com導(dǎo)讀：為了確保對(duì)地下或水下金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕控制，周期浸潤(rùn)腐蝕函數(shù)的測(cè)定和故障診斷等，采用陰極保護(hù)系統(tǒng)是必須的。陰極保護(hù)陰極保護(hù)是一種用于腐蝕控制的技術(shù)，它可以有效減輕地下或水下金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕。陰極保護(hù)系統(tǒng)存在外加電流和犧牲陽(yáng)極這兩種類型，通常根據(jù)需要被保護(hù)結(jié)構(gòu)的屬性和需求來(lái)確定哪一種保護(hù)方式。
2019-11-25 changyuan
管道陰極保護(hù)數(shù)值計(jì)算三種方法大pk分享至：數(shù)值模擬技術(shù)的興起目前，國(guó)內(nèi)外主要采用涂層與陰極保護(hù)技術(shù)相結(jié)合的方式來(lái)防止管道的腐蝕。但受管道所處環(huán)境復(fù)雜、管網(wǎng)中管道數(shù)量多、管道連接方式多樣，很難通過(guò)傳統(tǒng)的實(shí)地測(cè)量、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)等方法來(lái)預(yù)測(cè)管道的保護(hù)效果，同時(shí)經(jīng)驗(yàn)公式在使用上的局限性也容易造成部分管道出現(xiàn)過(guò)保護(hù)或欠保護(hù)。因此，數(shù)值模擬技術(shù)逐漸發(fā)展起來(lái)并得到了廣泛的應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的陰極保護(hù)設(shè)計(jì)方法，數(shù)值模擬技
2019-11-25 changyuan
韓國(guó)航空大學(xué)2018年在ISIJ International 發(fā)表的論文《Effect of a Zn Interlayer on the Adhesion Strength and Corrosion Resistance of Zn–Mg Coated TRIP Steel》。使用電磁加熱沉積工藝（EMHD）在高強(qiáng)鋼上合成了Mg成分范圍為5 wt.％至15 wt.％的Zn-Mg涂層，研究了厚度
2019-11-22 hualin
雖然鎳基Incoloy825合金的良好力學(xué)性能和耐腐蝕性能使其在機(jī)械。化工等工業(yè)設(shè)備中被廣泛采用，但在其服役過(guò)程中與晶界有關(guān)的晶間腐蝕。晶間應(yīng)力腐蝕開裂一直是鎳基合金重要的失效形式。晶界兩側(cè)晶粒重合位置點(diǎn)陣（coincidence site lat-tice，CSL）密度的倒數(shù)Σ不超過(guò)29的晶界被認(rèn)為是低ΣCSL晶界，其結(jié)構(gòu)有序度高，能量較低，具有優(yōu)于隨機(jī)晶界的性能，如元素在這些晶界偏聚傾向性小、
2019-11-21 hualin
國(guó)內(nèi)原油逐年變重， 酸值不斷提高， 從而加重了煉油設(shè)備的腐蝕與沖蝕。重質(zhì)原油的產(chǎn)量逐步增加，加工重質(zhì)油裝置不斷增多。這些裝置不同程度地發(fā)生了高溫環(huán)烷酸腐蝕。面對(duì)這種嚴(yán)重局面， 認(rèn)識(shí)、了解環(huán)烷酸的性質(zhì)、腐蝕特點(diǎn)、裝置易蝕部位及含環(huán)烷酸原油在國(guó)內(nèi)的分布， 對(duì)煉油企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益， 延長(zhǎng)開工周期具有重要意義。1 環(huán)烷酸的性質(zhì)環(huán)環(huán)烷酸是原油中有機(jī)酸的總稱。它是原油中最主要的酸性氧化物， 其含量占酸性氧化物
2019-11-20 hualin
A7N01鋁合金屬于Al-Zn-Mg系合金，因其具有較高的比強(qiáng)度、良好的熱加工性、優(yōu)良的焊接性而廣泛應(yīng)用于高速列車的車體結(jié)構(gòu)[1,2]。A7N01鋁合金中含有Mn、Cr、Ti等微量元素，微量元素適當(dāng)?shù)奶砑涌商岣吆辖鸬男阅躘3]。高速列車由于運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，車體材料的耐腐蝕性能是影響列車服役安全性的重要方面，影響鋁合金腐蝕性能的因素很多，包括合金元素、熱處理工藝、軋制工藝等。倪培等[4]認(rèn)為Ti能細(xì)化
2019-11-19 hualin
